El aumento afectará a quienes cruzan a diario y elimina el beneficio de un segundo paso sin costo en un día.
El peaje del puente General Belgrano, que une Chaco y Corrientes, va a subir mucho en los próximos días y se podría terminar el pase libre por 24 horas, según la nueva concesión privada que lanzó el Gobierno nacional para algunos corredores nacionales.
Para los autos particulares, la tarifa pasará de $1.500 a unos $3.480 por cada cruce. Esto quiere decir que si una persona cruza dos veces en un día, tendría que gastar casi $7.000 diarios.
Se termina el pase por 24 horas
Lo que más preocupa es que ya no se podrá hacer un segundo cruce gratis dentro de las 24 horas. Ahora, cada paso por el peaje tendrá que pagarse de forma independiente.
Con la nueva tarifa de $3.480 por cruce, quienes usen el puente dos veces por día gastarían cerca de $6.960, cuando antes sólo pagaban $1.500 por el pase de 24 horas. Esto va a ser un aumento muy fuerte para quienes lo usan todos los días.
Por qué sube el peaje
Este aumento se relaciona con la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, donde el Gobierno adjudicó ocho corredores de rutas nacionales por 20 años. La resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía oficializó una concesión de casi 4.000 kilómetros. El Tramo Litoral incluye 546,74 kilómetros de las rutas 12 y 16 entre Chaco y Corrientes, adjudicado a JCR y Néstor Julio Guerechet, con una tarifa final ofertada de $3.480,01.
El nuevo valor para autos livianos es $2.876,04 más IVA, que suma un total estimado de $3.480. La licitación tuvo como punto clave la tarifa que ofreció cada empresa y también incluye tareas de mantenimiento como desmalezamiento, cuidado de banquinas, bacheo y mantenimiento de la ruta. Para camiones y colectivos, el aumento también impactará en los costos logísticos y de transporte local.
Empleados con futuro incierto
La privatización también afectó a los trabajadores de las cabinas de peaje. El Gobierno pagó indemnizaciones a empleados de varias estaciones del corredor, entre ellas las del puente General Belgrano, Ituzaingó y Riachuelo. En total, unos 150 trabajadores recibieron la noticia de que serían desvinculados por el cambio a manos privadas.
Los empleados seguirán trabajando hasta hoy y la continuidad de sus puestos dependerá del interés de las nuevas empresas. Se informó que cobrarán parte de la indemnización y el resto será pagado en cuotas.
